О New Energy
Кому принадлежит терминал New Energy и кто им управляет?
ТОВ «НЬЮЕНЕРДЖІ» (LLC NEWENERGY) — частная украинская компания с ограниченной ответственностью, код ЕГРПОУ 35048670, основанная в 2007 году. Терминал полностью принадлежит компании и эксплуатируется ею самостоятельно: без аренды, концессий и других операторов на территории. Покупатели из ЕС заключают договор с одним юридическим лицом: одна подпись и полный контроль всей цепочки обработки груза.
New Energy — государственный порт или частный оператор?
Частный. В дунайском кластере работают как государственные, так и частные портовые операторы. New Energy — полностью частный оператор в границах морского порта Измаил. Решения принимаются на коммерческой основе, без ограничений государственных тарифов, а договор заключается напрямую с оператором.
Как проверить статус компании в публичных реестрах?
Операционный статус подтверждают три публичных источника: (1) Реестр портовых операторов Украины, который ведёт Администрация морских портов Украины (АМПУ); (2) код ISPS UAIZM-0019, опубликованный Международной морской организацией (IMO); (3) распоряжение Кабинета Министров Украины, определяющее границы морского порта Измаил и включение территории. Код ЕГРПОУ 35048670 можно проверить в государственном реестре юридических лиц Украины.
Операции и инфраструктура
В каком режиме работает терминал?
Режим 24/7 означает круглосуточную обработку грузов без плановых остановок и выходных. Это важно для предсказуемого приёма судов и грузов, которые требуют непрерывной обработки, например чувствительных к срокам партий зерна.
Какие суда могут заходить к вашим причалам?
New Energy принимает согласованные суда класса «река — море» длиной до приблизительно 115 метров и речные суда. Возможность конкретного захода подтверждаем напрямую после проверки судна, груза, агентского назначения и применимых портовых формальностей.
Есть ли на территории железнодорожный и автомобильный доступ?
Да. На территории есть собственные железнодорожные грузовые фронты с прямым доступом для подачи и вывоза вагонов, сертифицированные автомобильные весы и отдельная подъездная дорога к пункту пропуска. Судно, железная дорога, автотранспорт и таможенная зона находятся на одной территории.
Грузы и перевалка
Какие грузы вы обрабатываете?
Четыре основные специализации: зерновые (пшеница, кукуруза, ячмень, соя, рапс), минеральные удобрения (навалом и в биг-бегах), тарно-штучные и генеральные грузы, металлы и руда. Возможность приёма груза подтверждаем при коммерческой квалификации с учётом действующих требований безопасности и регулирования.
Какой минимальный и максимальный объём груза вы принимаете?
Для большинства типов грузов минимальная партия начинается от 1 000 тонн. Верхнего предела нет: в режиме 24/7 можем последовательно обрабатывать несколько полных судовых партий. Если график позволяет, меньшие объёмы можем консолидировать с грузами других отправителей.
Можете ли вы обрабатывать зерно для рынков ЕС?
Да. Принимаем, храним и взвешиваем зерно для поставок в ЕС; таможенное оформление проходит в зоне таможенного контроля на территории терминала. Документацию EUDR и другие экспортные документы, включая сведения о происхождении, геолокации хозяйств-поставщиков и цепочке поставок, готовит экспортёр или его таможенный брокер. Мы предоставляем данные взвешивания и сведения о грузе, на которые они могут ссылаться.
Таможня и оформление
Таможенное оформление проходит на территории или в другом месте?
На территории. Постоянная зона таможенного контроля, созданная Одесской таможней, работает непосредственно на территории New Energy. Груз оформляется на терминале, поэтому для таможенного оформления его не требуется перевозить в сухой порт или узлы Рени и Одессы.
Вы принимаете опасные грузы (ADR / IMDG)?
Возможность приёма подтверждаем отдельно для каждого груза с учётом его классификации, действующего паспорта безопасности (SDS), необходимых разрешений, требований к раздельному размещению и утверждённой сферы работы терминала. До отправки направьте точное наименование продукта и его классификацию через закрытый канал обращения — мы проверим данные и дадим прямой ответ.
Работа с нами
Как запросить расчёт и какая информация потребуется?
Используйте форму на странице /contacts или напишите на newenergy.izmail@gmail.com. Чтобы подготовить предварительный расчёт в течение 1–2 рабочих дней, нам нужны тип и класс груза, объём в тоннах, пункты отправления и назначения, ожидаемые сроки и пожелания по судну. Мы вернёмся с предварительным расчётом и уточним недостающие детали. Если не сможем принять часть запроса, скажем об этом прямо.
Можно ли получить подробные технические характеристики для комплексной проверки?
Да, под NDA. Подробные характеристики, включая размеры причалов, модели оборудования, показатели пропускной способности и схемы таможенной зоны, предоставляем квалифицированным покупателям по запросу на электронную почту. Укажите в сообщении «запрос технического паспорта»: сначала мы направим условия NDA, а после подписания — технический паспорт. Для предприятий критической инфраструктуры это стандартная практика.
Какие условия оплаты и структуры контрактов вы поддерживаете?
Для постоянных торговых партнёров действуют стандартные B2B-условия оплаты. Для новых клиентов до формирования истории сотрудничества обычно предусмотрена предоплата или аккредитив (L/C). Поддерживаем долгосрочные контракты на объёмы с горизонтом от 10 лет; они предпочтительны для стабильных грузовых программ. Конкретные коммерческие условия согласовываются при обсуждении договора.
Услуги
Чем ваши стивидорные услуги отличаются от услуг других терминалов на Дунае?
New Energy — частный портовый оператор, который напрямую согласовывает собственный объем обязательств по договору: перевалку груза, согласованное хранение и связанные с работой терминала учетные документы. Ответственность перевозчика, брокера, сюрвейера и других сторон остается отдельной и фиксируется до начала операции.
Как подтверждается возможность захода конкретного судна?
Терминал имеет код ОСПС UAIZM-0019. Возможность конкретного захода подтверждается в закрытом порядке после проверки судна, груза, назначения агента и применимых портовых формальностей.
Как проходит таможенное оформление на терминале?
На терминале действует постоянная зона таможенного контроля, где Государственная таможенная служба оформляет импортные и экспортные грузы. Поскольку оформление проходит на месте, груз не требуется перемещать в сухой порт, что сокращает время от прибытия судна до выпуска. Экспортные документы оформляет владелец груза или его таможенный брокер; мы предоставляем зону на терминале, сертифицированное взвешивание и данные о грузе.
Сколько обычно занимает таможенное оформление на терминале?
Мы не публикуем стандартный срок таможенного оформления. Срок зависит от процедуры, декларации и готовности документов, решений таможни и состояния досье груза. Брокер и ответственные стороны согласовывают последовательность действий для конкретного проекта.
Как мультимодальная обработка груза выглядит на практике?
Согласованная схема может связывать судно, склад, автомобильный или железнодорожный транспорт. Прямая перевалка и варианты с хранением оцениваются отдельно; до начала движения груза для каждого стыка должны быть определены ответственная сторона, комплект документов и резервный порядок действий.
Особенности грузов
Каков минимальный размер партии зерна?
Мы принимаем партии от 1 000 тонн. Для меньших объемов возможна консолидация с грузами других отправителей. Верхнего ограничения нет; в режиме работы 24/7 несколько полных судовых партий могут обрабатываться последовательно.
Проходит ли зерно таможенное оформление на терминале?
Да. Зерно оформляется Государственной таможенной службой в зоне таможенного контроля на территории терминала, поэтому его не требуется перемещать в сухой порт. Экспортную документацию — декларации, сертификаты происхождения и фитосанитарные сертификаты, а также документы ЕС, включая EUR.1 или EUDR, где применимо, — оформляет экспортер или его таможенный брокер. Мы предоставляем зону таможенного контроля, сертифицированное взвешивание и необходимые данные о грузе.
Проводится ли контроль качества зерна на территории терминала?
На территории выполняются отбор проб, взвешивание на сертифицированных весах и базовый контроль качества. Независимым сюрвейерам, назначенным покупателем, предоставляется доступ для осмотра груза и отбора проб.
Обрабатываете ли вы аммиачную селитру? Какие действуют особые требования?
Да. Мы обрабатываем техническую аммиачную и кальциево-аммиачную селитру по установленным протоколам. Опасные грузы, подпадающие под требования ADR, принимаются при наличии соответствующих разрешений и с соблюдением требований к раздельному размещению. Мы строго следуем предоставленным заказчиком паспортам безопасности (SDS) и инструкциям по обращению с грузом.
Можно ли доставить удобрения навалом и расфасовать их в биг-бэги перед дальнейшей отправкой?
Да. Собственная линия фасовки принимает согласованный навалочный груз через предусмотренную точку передачи на терминале и фасует его в утвержденные биг-бэги FIBC для дальнейшей отправки автомобильным или железнодорожным транспортом. Точную спецификацию биг-бэгов и условия фасовки согласовываем отдельно для каждого груза.
Как вы предотвращаете перекрестное загрязнение разных видов удобрений?
В крытых складах предусмотрены отдельные секции для разных видов удобрений. При смене груза оборудование очищается по документированным протоколам. Для грузов с особыми требованиями можем выделить отдельную секцию на срок действия договора.
Обрабатываете ли вы палетированные пищевые грузы с требованиями к пищевой безопасности?
Да. В крытых складах предусмотрены секции, отвечающие требованиям к хранению пищевых грузов, с протоколами очистки при смене груза и раздельным размещением от грузов, способных вызвать загрязнение. Конкретные требования к сертификации пищевой безопасности можем обсудить для регулярных программ.
Обрабатываете ли вы стандартные контейнеры 20 и 40 футов вместе с тарно-штучными грузами?
Да. Мы обрабатываем стандартные универсальные контейнеры на открытых площадках. New Energy не работает как специализированный контейнерный терминал: у нас нет портальных контейнерных кранов и контейнерных шаттлов. При этом контейнеры в составе смешанных партий регулярно обрабатываются на терминале.
Какова максимальная масса подъема для проектного груза?
Грузоподъемность зависит от комбинации оборудования и конкретного плана подъема. Для проектных и негабаритных грузов мы подтверждаем достижимую грузоподъемность применительно к конкретной партии при подготовке предложения.
Обрабатываете ли вы стальной лом?
Да. Стальной лом категорий HMS, шредированный лом и бушелинг обрабатывается как стандартный поток черных металлов. Радиационный контроль может быть организован по номинации покупателя.
Можно ли обрабатывать навалочную руду вместе с металлопрокатом?
Да. Открытые площадки и часть крытых складов предназначены для руды и концентрата. Металлопрокат и руда размещаются в отдельных зонах для предотвращения перекрестного загрязнения. Мобильное и грейферное оборудование переключается между видами грузов в соответствии со сменным графиком.
Как проходит таможенное оформление экспорта металла?
Металл и руда проходят оформление в зоне таможенного контроля на территории терминала, поэтому груз не требуется перемещать в сухой порт. Экспортную документацию, включая сертификаты преференциального происхождения EUR.1 или A.TR, оформляет экспортер или его таможенный брокер; мы предоставляем зону таможенного контроля, взвешивание и отправку груза.