Рудные и минеральные грузы нельзя планировать только по торговому наименованию. Размер частиц, влажность, насыпная плотность, чувствительность к загрязнению и применимая карточка груза могут изменить требования к приемке, хранению, отбору проб и судну.

Обязательный Кодекс IMSBC регулирует риски, связанные с твердыми навалочными грузами, и устанавливает требования для отдельных видов грузов. Он также определяет транспортное наименование навалочного груза (Bulk Cargo Shipping Name), используемое при морской перевозке. Зерно регулируется отдельно, поэтому порядок работы с зерном нельзя применять к минеральному грузу.

Идентифицируйте груз до выбора способа обработки

Грузоотправитель должен предоставить актуальную информацию по конкретному грузу, включая:

  • торговое наименование и предлагаемое транспортное наименование навалочного груза;
  • происхождение и производственный процесс без чувствительных сведений;
  • гранулометрический состав и склонность к образованию мелких фракций или пыли;
  • насыпную плотность;
  • сведения о влажности и применимых испытаниях;
  • химические или физические опасности и данные по безопасности;
  • ограничения по загрязнению и смешиванию;
  • общее количество, партии и контрактный допуск;
  • применимую карточку IMSBC или порядок согласования груза, не включенного в Кодекс;
  • предполагаемые судно, условия хранения и схему наземной перевозки.

Терминал не должен определять карточку груза или группу опасности по коммерческому обозначению, например «рудный концентрат» или «минеральное сырье».

Подтвердите роли грузоотправителя, перевозчика и терминала

Грузоотправитель предоставляет информацию о грузе и сертификаты, требуемые применимыми правилами. Перевозчик и капитан определяют допустимость груза для судна и условия его безопасной перевозки. Терминал подтверждает, можно ли выполнить предложенные операции по приемке, хранению и обработке в пределах разрешенного объема работ. Сюрвейеры и лаборатории проводят отбор проб и испытания, предусмотренные договором.

Согласуйте план отбора проб и контроля влажности

Для грузов, способных к разжижению или динамической сепарации, отбор проб, испытания и контроль влажности регулируются актуальными требованиями IMSBC и утвержденными процедурами. Операционные наблюдения терминала не заменяют обязательные сертификаты грузоотправителя или решение капитана о приемке груза.

Определите:

  • ответственную за отбор проб сторону;
  • партию для отбора проб и периодичность отбора;
  • утвержденную лабораторию;
  • порядок передачи и хранения проб;
  • применимые подтверждения влажности и транспортабельности;
  • порядок действий после дождя, длительного хранения или смены груза;
  • полномочия на задержание или отклонение партии.

Спланируйте защиту от загрязнения и хранение

Подтвердите, можно ли хранить груз на согласованной открытой площадке или требуется другое решение. Определите подготовку поверхности, отвод воды, отделение от других материалов, границы штабелей или партий, меры по контролю пыли и стоков, требования к уборке и очередность выдачи. Допуск груза и природоохранные меры рассматриваются отдельно для каждого проекта.

Согласуйте учет количества и загрузку судна

Согласуйте коммерческую основу учета количества: сертифицированное взвешивание на терминале, судовой сюрвей, данные в пункте происхождения или определенную комбинацию методов. Перевозчик предоставляет инструкции по загрузке и распределению груза, необходимые для безопасности судна. Терминал выполняет согласованную операционную последовательность и фиксирует количество груза в пределах своей ответственности.

Формат запроса по минеральному грузу

точная идентификация груза → карточка/статус по IMSBC → опасности и сертификаты → данные о фракции и влажности → партии и основа учета количества → хранение/сегрегация → отбор проб и сюрвей → способ доставки → номинированное судно → ответственные стороны

New Energy может в закрытом порядке рассмотреть запросы по рудным и минеральным грузам, соответствующие критериям приемки. Приемка не является автоматической: до направления груза требуется проверка применимых требований, безопасности, операционной возможности и OPSEC с учетом характеристик конкретного груза.