FIBC расшифровывается как Flexible Intermediate Bulk Container — гибкий промежуточный контейнер для массовых грузов. Это гибкая упаковка для хранения и перемещения твердого материала, которую поднимают за встроенные или съемные грузозахватные приспособления. Распространенные названия — биг-бэг, bulk bag или jumbo bag.

ISO 21898:2024 охватывает материалы, конструкцию, проектирование, типовые испытания и маркировку FIBC для неопасных твердых материалов в порошкообразной, гранулированной или пастообразной форме. Для опасных грузов требуется отдельная нормативная оценка; обычный коммерческий FIBC нельзя считать подходящим только потому, что его размеры выглядят аналогично.

FIBC — это упаковка, а не спецификация груза

В мешках одного формата могут находиться продукты с разными характеристиками текучести, чувствительности к влаге, пылеобразования, загрязнения и безопасности. Терминалу нужны спецификации как продукта, так и упаковки.

Предоставьте:

  • точное наименование продукта и его назначение;
  • классификацию как опасного или неопасного груза, подтвержденную ответственной стороной;
  • номинальную массу наполнения и допустимое отклонение;
  • конструкцию мешка и спецификацию поставщика;
  • безопасную рабочую нагрузку (Safe Working Load, SWL) и применимый коэффициент запаса прочности согласно маркировке и документации;
  • расположение подъемных петель;
  • конструкцию верхней части и разгрузочного устройства;
  • вкладыш, покрытие или влагозащитный барьер;
  • схему обработки с паллетой или без нее;
  • содержание этикетки и кодирование партии;
  • ограничения по хранению, штабелированию и повторному использованию.

Кто выбирает мешок?

Владелец продукта, упаковщик и специалист по упаковке выбирают и утверждают FIBC для конкретного груза и цепочки поставки. Терминал может наполнять или обрабатывать мешки в рамках согласованной услуги, но не становится разработчиком упаковки, если такая ответственность прямо не предусмотрена договором и не подтверждена документацией компетентных специалистов.

Маркировка должна сохраняться на всем маршруте

Информативная этикетка связывает мешок с продуктом, партией, упаковщиком, датой наполнения, номинальным количеством, манипуляционными знаками и инструкциями покупателя. Обязательные правовые и коммерческие данные зависят от продукта и рынка. Не следует составлять этикетки на терминале без утвержденного источника данных и согласованного процесса подготовки макета.

Контроль обработки и состояния

Перед перемещением проверьте, что мешок относится к утвержденному типу, петли и швы не имеют видимых повреждений, маркировка читаема, а признаков утечки, намокания или загрязнения нет. Согласованный способ обработки должен защищать петли от повреждений, исключать запрещенный контакт и соответствовать инструкциям поставщика по подъему и штабелированию.

Кодекс CTU содержит общие рекомендации по упаковке и креплению грузов в транспортных единицах при морской и наземной перевозке. Ответственность сохраняется и после того, как мешок покинул терминал: размещение и крепление груза в транспортном средстве или контейнере необходимо планировать с учетом следующего вида транспорта.

Новый мешок или повторное использование?

Не следует считать FIBC пригодным для повторного использования по умолчанию. Такое решение должны подтверждать категория конструкции, сведения производителя, предыдущее использование, состояние, риск загрязнения и применимые требования. При отсутствии подтверждающих данных ответственные за продукт и упаковку стороны должны отказаться от повторного использования.

Формат запроса

продукт → классификация → масса наполнения → утвержденная спецификация FIBC → маркировка → вкладыш/защита → правила подъема/штабелирования → контроль партий → хранение → дальнейшая упаковка → ответственный за осмотр и отказ

New Energy может обсудить фасовку навального груза в биг-бэги и его обработку при наличии утвержденной системы продукта и упаковки. Допуск продукта, выбор мешка и маркировка подлежат отдельному подтверждению для каждого проекта.